作者 | 张翠翠
编辑 | 傲敦
疫情的反复不定打乱了人们的出行计划，原本打算回乡过年的刘羽也退票选择“就地过年”。
为了方便走亲访友，刘羽考虑租一辆车，而正在犹豫是否把燃油车摇号池换成新能源车的她，萌生了“春节期间租一辆新能源汽车体验一下”的想法。
在几个租车平台选择和查询近一周，1月22日，刘羽最终选租了一辆2018款的比亚迪e5车型。在后续沟通中，工作人员告诉她这辆车使用不到三年，但总行驶公里已超过8万公里，官方续航为405km，如果冬天开暖风的话现在只能开120-130km。
被告知“糟糕”的车况后，刘羽多少有些担心，但考虑到春节期间租车成本，她觉得这次租车计划还比较划算，车辆情况也能满足自己的出行需求。
虽然各方面都做足了准备，但在2月2日用车第一天刘羽就体会到了“电动爹”带来的苦恼。在租车前，刘羽就搜索到家附近1km左右有两处充电桩，算比较方便，但不幸的是第一次充电就出现“跳电”情况，导致她在后面充电时多少有些焦虑不安。
“晚上10点多的北京温度也是很低，而且充电的时候要把车辆‘熄火’，车内也无法开暖风。另外，我也担心充电过程中电池有没有什么问题，毕竟第一次都没充进去，之前也看到过一些电池起火燃烧的报道，所以我也不敢在充电的车里呆着，就只好在室外转了转，冻得不行。”
据刘羽回忆，4天内车辆共充电3次，其中两次是在车外等待电充满后开车回家，“还是有点惨。”日常使用中，刘羽觉得电动车开起来很安静，续航表现超出了预期，但还是会有焦虑，“一直要盯着那个剩余电量的数字看，相比燃油车确实不方便很多。”
租车4天下来，刘羽花费了租车费+保险费2771元，充电费101.24元，再加上一些停车费，总花费大概3000元左右。刘羽坦言，自己这次租的是一个车况并不好的老款车型，新的新能源车型选择更多、续航表现要更好，但是价格也更贵。最终是否要真的从燃油车号牌转到新能源号牌，她还没有最终决定。